Союз автошкол Москвы выступил с предложением к главе ГИБДД Михаилу Черникову разделить водителей на любителей и профессионалов, пишет газета «Известия».
«Мы давно говорим, что не надо перегружать любителей знаниями, которые им никогда не понадобятся… А профессионалов можно готовить и получше», — заявил председатель Союза автошкол Александр Ачкасов.
Реклама
.AdCentre_new_adv{
margin-bottom: 20px;
}
.AdCentre_new_adv .partner_material_item{
min-height: 76px;
margin: 10px 0px;
float: left;
margin-left: 12px;
}
.AdCentre_new_adv .x80_80{
max-width: 80px;
max-height: 80px;
margin-right: 10px;
float: left;
}
.AdCentre_new_adv .partner_material_item_text{
float:left;
max-width: 120px;
}
.AdCentre_new_adv .partner_material_item_text_value{
font: normal 14px/16px «PT Sans», serif;
display: block;
}
.AdCentre_new_adv .partner_material_item_text_value:hover{
color: #b11116;
}
.AdCentre_new_adv .sausage-header{
position: relative;
display: block;
height: 34px;
margin-left: 10px;
font: bold 15px/36px ‘PT Sans’, sans-serif;
color: #333;
letter-spacing: 0.01em;
border-bottom: 1px solid #dfdfdf;
}
@media print, screen and (max-width: 1260px){
.AdCentre_new_adv {
width: 587px;
}
.AdCentre_new_adv .sausage-list{
width: 587px;
max-height: 208px;
}
.AdCentre_new_adv .partner_material_item_text{
max-width: 190px;
}
}
По его мнению, для тех водителей, кто не собирается профессионально заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками, учебную нагрузку можно снизить приблизительно на 30%.
При этом для кого вождение является работой, например, водителей грузовиков и автобусов, необходимо усилить контроль.
«Для этого необходимо внедрить электронные путевые листы с занесением информации о водителе, маршруте и грузе в единую базу данных, а также ввести чипированные права, с помощью которых водитель будет отмечаться, садясь за руль. Это позволит держать на контроле все машины», — считают в Союзе.
Ранее в ГИБДД России сообщили, что «Академию безопасного вождения» в 2017 году окончили более 1,5 тыс. водителей.
